自各大龙头先后入局电动产业，眼见联盟内梅奔等规模效应正日益加速壮大。作为传统头部车企的PSA集团怎甘心错失这波趋势和良机，其近日终于下定决心与道达尔公司合作创建汽车电池公司，两个工厂分别位于法国杜夫兰和德国凯泽斯劳滕。
从协议的主要内容来看，法德两国政府提供达13亿欧元财政支持，整个项目投资额超50亿欧元，新公司预计2023年投产。与此同时，瞄准后续供不应求的市场发展，初始产能为8GWh，到2030年两个工厂的总产能达48GWh。此外，它扎根欧洲服务本土市场，而目标直接指向汽车行业高性能电池的开发和制造。
至于合作框架协议甚至还具体指出两大巨头各司其职，道达尔将贡献研发和工业化方面的专业知识，PSA则将负责在汽车市场以及生产方面的经验。正所谓“三军未动，粮草先行”，现阶段法国波尔多的研发中心和Nersac的试验基地已经启动，为量产前做着技术储备。
编者说
联盟早已在汽车圈中算不上什么新鲜事了，放眼海内外也都不乏资本运作的经典案例，强强联手往往带来1+1>2的效用。纵使理想和规划的蓝图固然相当丰满，唯有足够的远见和战略的布局产业，方能不被更新浪潮所淘汰。看似PSA集团相比同在欧洲大陆的对手们晚在新能源产业链发力，但多多少少还是能分上一杯羹。
