正如业界所见，集团的电动化正以循序渐进方式在稳步推进，即便先期有过不少的尝试和探索，它总算摸准了方向。经过这么多年的“多生孩子好打架”，ID系列成了官方相中的未来，旗下一组关于新作ID.4的预告图再度撩起消费者兴致。
敦厚又具未来感的前脸令ID.4电味十足，首先新能源家族风的特征显著，同时宽大的灯组轮廓充分延展了视觉宽度，再配合封闭式格栅和下部的蜂窝状造型，整车的层次美感相当分明。车身尺寸方面，其长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距达2765mm，后备箱容积543L。
内装由双大屏和主动调节的30色氛围灯装点出科技氛围，且为符合简约时尚调性，ID.4大幅度减少实体按键的应用。部分细节设计则沿用的经典布局，前排座椅则由人造革和ArtVelours材质组成，甚至带按摩功能。动力部分则提供后驱版和四驱版，前者最大功率150kW（204PS）和峰值扭矩310N·m，而后者因为追加了前置电机，最大功率去到225kW（306PS）和峰值扭矩450N·m。
编者说
眼见ID.4的宣发基本进入了最后阶段，意味着该车离正式登台的节点也不远。坦白讲，新车里里外外比起之前那些魔幻的“油改电”确实更具看头。而最让国人期许的莫过于入华消息，按规划显示其将在上海的安亭工厂和-佛山工厂投产，不过考虑到级别和尺寸预计定价奔着20W出头去了。MEB香不香，就待市场最终用销量成绩来给出答案了。
